一般汽油發(fā)動(dòng)機(jī)增壓器損壞的幾率比較小?；旧现灰磿r(shí)保養(yǎng)換機(jī)油，空濾，增壓器壽命普遍在20萬(wàn)公里以上。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器損壞的幾率高一些。多半是機(jī)油不合格，空氣濾芯太臟，或者進(jìn)氣管道有破損，導(dǎo)致空氣不經(jīng)過(guò)濾芯直接進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，空氣里面的微粒，塵土等直接進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，不僅加大發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，還會(huì)污染機(jī)油，進(jìn)而引起增壓器損壞，躥油等。

另外也和增壓器質(zhì)量有關(guān)系，原廠的要兩千以上(舉例)，而副廠的不到一千就可以買(mǎi)到。實(shí)際上副廠的裝上要么壓力不足，要么幾個(gè)月就會(huì)損壞。所以有部分車(chē)主會(huì)想到:增壓器總壞，我們把他取消可以不可以。其實(shí)取消了也可以，但是發(fā)動(dòng)機(jī)功率會(huì)下降很多。車(chē)輛匹配增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)功率是根據(jù)整車(chē)負(fù)載能力來(lái)匹配的。如果把增壓器取消，那么發(fā)動(dòng)機(jī)功率大幅度下降，整車(chē)就會(huì)動(dòng)力不足，負(fù)載能力減少，整車(chē)處于小馬拉大車(chē)狀態(tài)。沒(méi)有實(shí)用價(jià)值。

從硬件上看，渦輪機(jī)頭的進(jìn)、排氣正時(shí)都與自然吸氣完全不同！而在渦輪被強(qiáng)拆之后，理論上會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)永遠(yuǎn)達(dá)不到標(biāo)定的額定工況的標(biāo)準(zhǔn)壓縮比，發(fā)動(dòng)機(jī)也就沒(méi)辦法正常進(jìn)行工作了，想和健康的同排量自然吸氣比動(dòng)力是不可能的，因?yàn)樗婚_(kāi)刀了，關(guān)鍵是開(kāi)完刀還不給它縫合！實(shí)際上想把這個(gè)半殘恢復(fù)一定的自吸水平至少得將噴油量、點(diǎn)火角等重新標(biāo)定這樣一來(lái)幾乎等于開(kāi)了一臺(tái)新機(jī)器！

1、進(jìn)氣不暢

當(dāng)渦輪壞掉之后，渦輪增壓根據(jù)空氣動(dòng)力所設(shè)計(jì)的復(fù)雜進(jìn)氣歧管，反而會(huì)成為一種負(fù)擔(dān)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)氣行程中遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到自然吸氣那樣順暢，動(dòng)力輸出自然有所下降。

2、壓縮比不足

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)由于有渦輪輔助進(jìn)氣系統(tǒng)，所以壓縮比一般是在8~9，稍稍低了一點(diǎn)，而自然吸氣的壓縮比則稍微高一點(diǎn)在10~11（馬自達(dá)的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比是13；高壓柴油機(jī)的壓縮比可以去到17?。?。在壓縮比不足的情況下，直接影響的就是發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出，緊接著排放也會(huì)變得十分差，屁股嘟嘟冒黑煙等等。扭矩不足直觀體驗(yàn)就是起步變得十分肉！

3、油耗巨大

在沒(méi)有渦輪增壓器輔助進(jìn)氣，會(huì)導(dǎo)致氣缸內(nèi)部的充氣效率嚴(yán)重下降，充氣效率不足直接導(dǎo)致氣缸內(nèi)的噴油量發(fā)生誤差，使得混合氣空燃比不良，空燃比不良就會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成十分要種的影響，看得見(jiàn)的就是油耗蹭蹭上升，看不見(jiàn)的就是發(fā)動(dòng)機(jī)很容易產(chǎn)生積碳。所以對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命和健康狀態(tài)十分不好。

動(dòng)力的折損會(huì)在原基礎(chǔ)上打個(gè)七折，沉重的車(chē)身，原本需要一臺(tái)2.5T或者3.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)，才有足夠的動(dòng)力推動(dòng)，現(xiàn)在渦輪壞了就是直接2.5T變成2.5L的故障發(fā)動(dòng)機(jī)，真正的動(dòng)力輸出可能還沒(méi)有一臺(tái)2.0L輸出健康呢！